Para sopir terpaksa harus bermalam di dalam mobil di jalan tol. Puluhan mobil ditinggalkan di sisi utara pada M40 antara High Wycombe dan Stokenchurch. “Kami tidak pernah berfikir harus menghabiskan malam di jalan raya,” kata salah seorang pengendara seperti dilansir orange.new.uk, Minggu (5/2/2012).

Dinas perhubungan membantah pihaknya terlambat menangani badai salju. “Kami telah mempersiapkan segala sesuatunya dengan baik,” kata juru bicara dinas perhubungan setempat.

Sementara itu, sekitar sepertiga dari penerbangan maskapai Heathrow dibatalkan. “Kami harus mengambil tindakan untuk membatalkan penerbangan agar meminimalisir gangguan bagi penumpang,” kata juru bicara Heathrow.

Ribuan penumpang di bandara Luton, Stansted dan Birmingham juga terlantar akibat adanya badai salju tersebut. Juru bicara bandara Birmingham mengatakan sejumlah penerbangan terpaksa dibatalkan, sementara beberapa penerbangan harus dialihkan.

“Bandara ditutup selama beberapa jam karena salju yang tebal di Midlands,” katanya.

“Alasan apapun itu tidak dibenarkan. Dalam dunia profesional disiplin harus dijaga,” kata Vice President Asosiasi Pilot Garuda (APG), Edward Mahar, kepada detikcom, Senin (6/2/2012).

Disiplin tersebut, jelas Edward, bisa dimulai dari diri sendiri dengan menjaga kesehatan dan tidak menyentuh hal-hal yang dapat membahayakan dirinya ataupun penumpang.

“Kalau tidak bisa menjaga disiplin seperti memakai narkoba berarti dia tidak bisa menanggung beban yang diamanatkan,” ujar Edward.

Dalam dunia penerbangan, seorang pilot dituntut untuk dapat bekerja profesional dan fokus dengan palayanan yang aman dan nyama. “Bila seorang pilot mengkonsumsi narkoba, maka dia akan hilang kewaspadaannya, komunikasi menjadi tidak baik,” tegas Edward.

“Sama saja dengan membunuh diri sendiri dan juga penumpangnya,” imbuh Edward.

Ditambah lagi, pengguna sabu merasa staminanya bertambah saat menghisap barang haram tersebut. Namun, di saat efek dari sabu mulai hilang, pengguna akan merasakan kelelahan.

“Pilot akan menjadi sangat lelah, sementara dia dituntut dengan beban jam tugas yang juga ketat,” pungkas Edward.

Kepala Humas BNN Kombes Pol Sumirat Dwiyanto mengungkapkan, penyidik kini masih mendalami keterangan Sjaiful. Pilot berusia 44 tahun itu mengaku telah menggunakan sabu-sabu selama dua tahun.

”Kita akan telusuri apakah yang bersangkutan hanya sebagai pengguna atau bahkan masuk dalam jaringan peredaran,” kata Sumirat kepadadi Jakarta kemarin.

Dari penyidikan, BNN bisa menemukan identitas pilot-pilot lain. Sjaiful ditangkap petugas BNN di kamar 2109 Hotel Garden Palace, Surabaya, Sabtu (4/2) dini hari sekitar pukul 03.30 WIB. Sjaiful langsung diterbangkan ke Jakarta untuk pemeriksaan lebih lanjut. Sabu-sabu itu bahkan dikonsumsi hanya 2,5 jam sebelum Sjaiful menerbangkan pesawat berpenumpang penuh.

Berdasarkan jadwal penerbangan, pesawat Lion Airyang dipiloti Sjaiful akan bertolak menuju Makassar, Sulawesi Selatan, sekitar pukul 06.00 WIB melalui Bandara Internasional Juanda. Penangkapan terhadap pilot Lion Air yang mengonsumsi narkoba bukan kali ini saja.

Pada 10 Januari 2012, BNN menangkap Hanum Adhyaksa, pilot maskapai yang sama, di sebuah ruang karaoke Grand Clarion Makassar, Sulsel (lihat info grafis). Kombes Pol Sumirat Dwiyanto belum bisa memastikan apakah Sjaiful dan Hanum mendapatkan sabu-sabu dari orang yang sama atau berbeda.

BNN akan menelusuri jaringan narkotika di kalangan pilot, baik pemakai maupun pemasok narkotika ke kelompok pilot. Dia menjelaskan, seorang pilot yang tengah dalam pengaruh narkotika akan sangat berbahaya apabila mengendalikan pesawat. Pilot akan mengalami disorientasi ruang dan waktu.

”Misalnya saat akan mendarat seolah-olah tempat pendaratannya sudah dekat, padahal masih jauh. Ini sangat berbahaya,”tandasnya.

Sementara itu, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menegaskan siap mencabut izin terbang pilot yang terbukti secara hukum telah menggunakan narkoba maupun obat-obat terlarang.

Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kemenhub Herry Bakti S Gumay mengatakan, keputusan mencabut izin terbang merupakan upaya tegas regulator dalam menindak oknum pilot yang masih menggunakan barang haram tersebut. ”Jadi (pilot) dia tidak bisa terbang lagi,”ujar Herry.

Dia menuturkan,Kemenhub juga telah menandatangani kontrakkerjasamadenganBNN untuk menyidak para pilot maupun awak kabin yang diindikasi mengonsumsi narkoba. Meskipun tidak menjawab secara rinci, dia meyakini, selain pilot dari maskapai penerbangan Lion Air tersebut, ada beberapa penerbang yang juga masuk daftar pencarian BNN.

Adapun untuk pencegahan itu, lanjut Herry, regulator dan BNN telah memerintahkan kepada seluruh maskapai penerbangan nasional untuk melakukan tes kesehatan,baik tes urine maupun darah kepada seluruh pilot sebelum terbang. Ini bertujuan memperketat pengawasan terhadap pilot.

Direktur Umum Lion Air Edward Sirait membenarkan pilot yang tertangkap tangan menggunakan sabu di Surabaya merupakan pilot Lion Air yang telah bekerja selama tujuh tahun. Meskipun demikian, pihaknya belum memberikan langkah tegas terhadap tersangka hingga persidangan selesai dijatuhkan.

Menurut dia, pihaknya sudah berupaya maksimal melakukan upaya untuk mencegah pilot menggunakan narkoba misalnya dengan rutin melakukan tes urine.Namun, Edward mengatakan, tidak mungkin tes urine dilakukan terhadap seluruh pilot.Selama ini, lanjut Edward, pihaknya sudah melakukan berbagai langkah preventif terhadap para pilot agar tidak menyalahgunakan narkotika. Sementara itu, DPR meminta kepada regulator penerbangan untuk memperketat pengawasan terhadap personel maskapai, khususnya para pilot demi menjamin keselamatan penerbangan.

Anggota Komisi V DPR dari Fraksi PKS Yudi Widiana Adia mengatakan, pemerintah seharusnya lebih tegas terhadap maskapai maupun pilot yang diduga menggunakan narkoba.

”Jika dibiarkan, ini berdampak negatif pada industri penerbangan nasional. Penggunaan narkoba oleh pilot akan berdampak hilangnya kepercayaan publik terhadap keselamatan penerbangan,” ungkap Yudi.

Anggota Komisi V DPR Saleh Husin meminta BNN segera merespons temuan ini dengan melakukan tes urine secara menyeluruh terhadap semua pilot maskapai nasional tanpa terkecuali. Tes acak tidak cukup untuk mengatasi masalah ini.

Sekretaris Jenderal Asosiasi Maskapai Penerbangan Nasional atau Indonesia National Air Carriers Association (INACA) Tengku Burhanuddin menyatakan, pengecekan kesehatan, baik itu berupa tes urine maupun tes darah kepada seluruh pilot, tidak mungkin jika dilakukan setiap hari. Hasil dari laboratorium baru selesai dalam waktu 1-2 jam, sedangkan pilot tersebut harus segera terbang.

”Saat ini telah ada alat yang bisa mendeteksi penggunaan narkoba melalui pengecekan di rambut dan bulu, selama kurun 1-2 bulan. Sayangnya, Kemenhub belum mempunyai alat ini,” kata Burhanuddin.

Selain itu, pihaknya juga meminta kepada pemerintah untuk bertindak tegas menyikapi pilot yang terbukti menggunakan narkotika dan obatobat terlarang. Selama ini Kemenhub hanya membekukan izin terbang bagi pilot yang terbukti mengonsumsi narkotika dan obat terlarang. Sanksi tersebut dinilai tidak tegas dan tidak menimbulkan efek jera bagi pilot yang melanggar.

Hal ini dinilai penting dan mendesak menyusul tertangkapnya kapten Sjaiful Salam, 44, pilot Lion Air karena mengonsumsi sabu-sabu di kamar 2109 Hotel Garden Palace, Surabaya, Sabtu 4 Februari lalu.

Sjaiful adalah pilot kedua yang ditangkap aparat Badan Narkotika Nasional dalam sebulan terakhir. Sebelumnya, BNN juga menciduk pilot Lion Air lainnya, Hanum Adhyaksa di sebuah tempat hiburan malam di Makassar 11 Januari lalu.

Ketua Forum Transportasi Udara Soeharto Abdul Majid mengatakan, kasus tersebut sangat memprihatinkan karena membahayakan nyawa banyak orang. Oleh karena itu, maskapai penerbangan sudah semestinya lebih rutin menggelar tes narkoba terhadap para pilot.

“Saya kira sangat perlu, dengan situasi seperti ini, perlu tes rutin, misalnya sebulan sekali, hingga tiga bulan ke depan untuk memberi efek jera,” katanya kepada okezone, Minggu (5/2/2012) malam.

Meski akan meningkatkan biaya operasional, kata Soeharto, maskapai akan memetik keuntungan dengan pulihnya kepercayaan konsumen. Selain itu, dia mengusulkan agar maskapai tidak hanya memecat pilot yang terbukti mengonsumsi narkoba, tetapi juga membina seluruh pilot yang ada.

“Pemerintah harus menegur keras perusahaan Lion Air, selama ini kan selalu dibilang itu ulah oknum, betul oknum tapi ini terkait masalah perusahaan. Harus dilakukan evaluasi menyeluruh dalam pengertian dari dulu ke hilir, dari pola rekrutmen harus kembali ditingkatkan mentalitas dan perilaku seorang calon pilot,” katanya.

Solusi lain, menurut Soeharto adalah maskapai melengkapi diri dengan teknologi yang mampu mendeteksi sejak awal apabila ada pilot yang menggunakan zat terlarang sebelum melaksanakan tugasnya.

“DPP Granat mendesak pemerintah agar segera membuat aturan dan menyediakan tempat  (mini laboratorium atau alat test narkoba di setiap Bandara) untuk mengetahui apakah Pilot atau Co.Pilot  yang akan menerbangkan pesawat udara telah menggunakan narkoba atau tidak,” kata Ketua Umum Gerakan Nasional Anti Narkotika (Granat)  Hendri Yosodiningratsaat berbincang dengan okezone, Senin (6/2/2012).

Menurutnya, telah ditangkapnya beberapa pilot penerbang pesawat comersial dapat berpotensi menimbulkan kecelakan penerbangan yang bisa menewaskan nyawa ratusan manusia (penumpang dan crew pesawat) disamping kerugian materil bagi pemilik maskapai penerbangan yang bersangkutan.

“Demi menyelamatkan bangsa dari kehancuran akibat penyalah gunaan Narkoba, maka kami meminta agar seluruh pilot dan Co Pilot yang akan menerbangkan pesawat udara (termasuk Pilot pesawat yang Transit), agar terlebih dahulu melakukan pemeriksaan atau test narkoba sebelum memasuki pesawat,” terangnya.

Untuk merealisasikan hal ini, Hendri mengaku akan menyampaikan hal ini kepada Kepala Badan Narkotika Nasional Republik Indonesia dalam bentuk surat.

“Saya sudah bikin konsep surat, hari ini akan saya kirim ke BNN,” tukasnya.

Sebelumnya, kasus pilot yang bersentuhan dengan narkoba tengah menjadi sorotan di masyarakat. Diketahui pilot berinisial S tersebut bekerja di maskapai penerbangan Lion Air. Sang pilot tertangkap saat pesta sabu-sabu di Hotel Garden Palace, Jalan Yos Sudarso, Surabaya.

Badan Narkotika Nasional Provinsi (BNNP) Jawa Timur membenarkan penangkapan pilot S usai menghisap sabu-sabu di Hotel Garden Palace, Jalan Yos Sudarso, Surabaya.

“Betul memang ada penangkapan pilot usai menghisap sabu di hotel itu. Saat ini pilot S dibawa oleh BNN ke Jakarta,” kata Kepala BNNP Jawa Timur Kombes Jan De Fretes kepada okezone beberapa hari lalu.

Sementara itu barang bukti berupa serbuk sabu seberat 0,4 gram (sebelumnya ditulis 0,04 gram) disembunyikan di dalam map surat yang kemudian disimpan di dalam laci hotel.

Sarananya adalah kereta supercepat yang sedang digagas Kementerian Perhubungan (Kemenhub). Kereta supercepat ala Shinkansen di Jepang ini bakal diberi nama Argo Cahaya. Meski belum dibahas secara serius dengan melibatkan kementerian lain dan Presiden, Kemenhub sebelumnya telah melakukan studi awal tentang proyek seharga Rp150 triliun hingga Rp180 triliun ini.

Wakil Menteri Perhubungan Bambang Susantono mengatakan, studi awal tentang kereta supercepat tersebut telah dilakukan pada 2008 hingga 2009, dengan melibatkan Jepang. Namun untuk studi kelayakan belum dilakukan karena harus melalui pembahasan lebih mendalam.

“Mungkin nanti setelah proyek double track (jalur ganda) Jakarta-Surabaya selesai dibangun pada 2014, baru akan diprioritaskan Argo Cahaya,” kata Bambang di Jakarta akhir pekan lalu.

Menurut Bambang, proyek pembangunan kereta supercepat telah banyak digagas untuk dibangun negara-negara Asia lain. Sebab kereta ini mampu mengangkut lebih banyak penumpang dibandingkan pesawat udara, juga lebih hemat bahan bakar. Beban jalan pun menjadi berkurang sehingga ikut mengurangi potensi kerusakannya. Bambang memprediksikan, pembangunan proyek kereta cepat Argo Cahaya untuk tujuan Jakarta-Surabaya akan memakan waktu 10 tahun.

Tahap pembangunannya sendiri terbagi dalam tiga periode yaitu pembuatan grand design selama tiga tahun, pengerjaan konstruksi selama 5-6 tahun dan sisanya yaitu tahap uji coba.

“Untuk konstruksinya diperkirakan mencapai USD14,3 miliar, namun jika termasuk biaya pembebasan lahan mencapai USD20 miliar atau Rp261 miliar per kilometer, Masing-masing negara biaya pembangunannya berbeda, di China Rp223 miliar per kilometer dan Taipe Rp331 miliar per kilometer,” jelasnya.

Meskipun belum mau menyebutkan secara gamblang, namun Bambang menyatakan telah ada investor dari China dan Jepang yang berminat untuk berinvestasi dalam proyek pembangunan kereta cepat ini. Nantinya proyek ini direncanakan akan menggunakan skema private public partnership atau kerjasama pemerintah swasta. Jadi pemerintah turut andil dalam pembiayaannya.

“Dipilihnya rute Jakarta-Surabaya karena kedua kota tersebut menghubungkan dua pusat pertumbuhan ekonomi terbesar di Indonesia, seperti Tokyo-Osaka di Jepang, China menghubungkan Beijing-Shanghai, di Amerika Serikat menghubungkan Boston-Washington,” ungkap Bambang.

Rencana pembangunan kereta supercepat ini pun mendapat tanggapan dari PT Industri Kereta Api (Inka). Bagi BUMN pabrik sepur ini, wacana ini sudah lama. PT Inka bahkan pernah menawarkan diri membuat kereta ini kepada pemerintah sejak lima tahun lalu. Kendati ada perbedaan dalam bentuk dengan kereta peluru Shinkansen, kecepatan kereta rancangan PT Inka dijamin sama.

“Waktu itu kami menawarkan kereta peluru yang mampu menempuh jarak Surabaya-Jakarta dalam waktu dua jam saja,” tutur Rasjid.

Menurut Rasjid, saat ini Inka sudah sangat siap untuk turut serta melahirkan kereta peluru di Indonesia. Rasjid menyatakan para insinyurnya sudah memiliki kapabilitas yang cukup untuk membuat kereta peluru.

“Kami sudah siap dan investor sudah ada. Sekarang pemerintah bagaimana? Mau membuat atau tidak? Kalau ya kapan?” kata Rasjid.

Direktur Komersial PT Kerata Api Indonesia (Persero) Sulistio Wimbo Hardjito mengaku siap bila ditunjuk sebagai operator kereta Argo Cahaya. Dia juga menyambut baik jika pemerintah benar-benar serius membangun megaproyek senilai ratusan triliun ini. Pasalnya, negara-negara lain di wilayah Asia Tenggara juga telah membangun proyek serupa.

“Namun kuncinya ada di feasibility study (studi kelayakan) dan itu dilakukan pemerintah. PT KAI dalam hal ini hanya bertindak sebagai pengelola dan kami siap jika ditunjuk, kalaupun dilakukan tender, perseroan juga pasti akan turut mengajukan sebagai perserta,” kata Wimbo melalui sambungan telepon.

Benahi Infrastruktur
Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) menyambut baik rencana pemerintah tersebut. Ketua MTI Danang Parikesit menyatakan, rencana tersebut merupakan suatu terobosan untuk menjawab tantangan transportasi massal di Indonesia. Namun ada syarat yang harus dipenuhi yaitu pembenahan infrastruktur.

“Benahi dulu infrastruktur yang ada. Agar dapat membuat terobosan yang lebih baik,” kata Danang, Sabtu 4 Februari 2012.

Dia melanjutkan, kereta api dengan konsep speed rel itu telah lama direncanakan di Indonesia. Hanya hal itu belum dapat terwujud sampai saat ini lantaran sulitnya melakukan pembebasan lahan untuk mengembangkan infrastruktur. Masalah rel dan bantalan tua, perlintasan segaris, membutuhkan perhatian lebih ketat.

Sebelum rencana ini direalisasikan, pemerintah harus melakukan pembenahan terhadap bagaimana pengelolaan gerbong, lokomotif, permodalan, kapasitas pasar, dan jaminan keselamatan terhadap penumpang.

Direktur Institut Transportasi (Instran) Darmanintyas menambahkan, pembenahan infrastruktur di bidang kereta api terutama di sektor sinyal dan kedisiplinan kerja dan pelayanan. Kereta cepat membutuhkan kedisiplinan kerja agar dapat datang tepat waktu di stasiun tujuan.

Dengan adanya jaminan ketepatan waktu kedatangan, maka masyarakat akan lebih memercayakan media transportasinya untuk keluar kota dengan kereta api.

Menurut Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Ahmad Gani Ghazali, saat ini pihaknya sedang memproses kenaikan untuk dua tol yaitu tol Jakarta Outer Ring Road (JORR) W1 ruas Kebon Jeruk-Penjaringan dan Tol Surabaya-Gresik.

“Untuk besarannya tergantung inflasi dari BPS (Badan Pusat Statistik). Saat ini masih kami proses,” ujar Ghany kepada detikFinance, Senin (6/2/2012).

Tahun ini pemerintah bakal menaikkan tarif enam ruas tol di Indonesia segera naik tahun ini. Kenaikan tarif disesuaikan dengan laju inflasi di daerah tol tersebut berada.

Adapun keenam ruas tol yang akan naik adalah:

1. Tol Waru-Juanda
2. Tol Jakarta Outer Ring Road (JORR) W1: Kebon Jeruk-Penjaringan
3. Tol Prof. Dr. Sedyatmo atau tol Bandara Soekarno-Hatta
4. Tol Jakarta-Cikampek
5. Tol Kanci-Pejagan
6. Tol Surabaya Gresik

Dalam menentukan kenaikan tarif tol ini, pemerintah melalui BPJT akan mengevaluasi terlebih dahulu standar pelayanan minimum (SPM) dari ruas jalan tol yang akan dinaikkan tarifnya.

Apabila dalam evaluasi SPM ternyata ruas tol tersebut tidak bermasalah maka BPJT akan merestui kenaikan tarif tersebut. Namun jika standar belum terpenuhi maka operator wajib memperbaiki fasilitas yang disediakan.

Seperti tol Kanci-Pejagan milik PT Bakrie Toll Road yang ditunda kenaikannya karena masih banyak lubang. Harusnya tarif tol ini dinaikkan pada 25 Januari 2012 lalu.

Sesuai Undang-Undang Nomor 38 Tahun 2004 tentang Jalan di mana penyesuaian tarif jalan tol dilakukan setiap dua tahun sekali dan besarannya disesuaikan dengan besaran rata-rata inflasi pada daerah atau tempat tol itu.

Pameran yang berlangsung sejak 20 Januari sampai 22 Januari 2012 ini menawarkan paket-paket murah untuk umroh, haji, serta wisata muslim. Selain itu ada pula tawaran penerbangan murah untuk domestik dan internasional.

“Ada 3 tempat yang paling murah, yaitu ke Singapura, Bangkok dan Kuala Lumpur,” kata salah satu pegawai Point Travel Mesa saat ditemui dalam acara Garuda Indonesia International Islamic Expo saat ditemui di acara pameran tersebut, Sabtu (21/1/2012)

Mesa menjelaskan selama 3 hari pameran tersebut, tiket ke Singapura pulang pergi dijual US$ 187 dari harga biasa US$ 240. Untuk Bangkok harganya sebesar US$ 217 dari biasa US$ 400. Serta untuk Kuala Lumpur US$ 180 dari harga biasa US$ 300.

Di tempat yang sama Muhammad Rofiudin, Penanggungjawab Lokal Area, mengatakan pameran ini sudah menjadi agenda tahunan Garuda. Tahun pameran tersebut menargetkan 25 ribu orang, pengunjung. Di hari pertama jumlah pengunjung mencapai 7.600 orang. Untuk target penjualan sendiri mencapai Rp 30 miliar, di 2011 pameran ini penjualan mencapai Rp 26 miliar.

“Pameran selama 3 hari ini, Garuda memberikan diskon 15% untuk internasional dan 10% untuk domestik. Tahun lalu itu bisa didapat bahwa yang beli tiket itu 70% untuk umroh dan haji, dan 30% untuk wisata muslim dan umum,” katanya.

Source : http://finance.detik.com/read/2012/01/21/132622/1821792/4/yuk-kejar-tiket-murah-garuda-di-jcc

Direktur Keuangan Garuda Elisa Lumbantoruan mengatakan untuk tahun 2012 ini, dana sebesar Rp 1,779 triliun siap dibelanjakan. Dana diambil dari sisa dana penerbitan saham perdana (IPO) yang masih tersimpan.

Rinciannya, dana Rp 1,4 triliun disiapkan perseroan tahun ini untuk membayar uang muka (free delevery payment). Perseroan juga masih harus menyiapkan dana Rp 420 miliar sebagai security deposit.

“Jadi dana IPO yang awalnya akan bergulir sampai dengan 2015, akan habis tahun ini,” kata Elisa di kantor pusat Garuda, Cengkareng, Tangerang, Jumat (3/2/2012).

Pada awal program pengembangan armada, Garuda hanya berniat membeli 36 unit pesawat di lima tipe yang berbeda. Dengan mempertimbangkan pertumbuhan trafik penerbangan Indonesia yang prospektif dan kepastian datangnya pesawat dari pabrikan, Garuda mengubah rencana bisnisnya.

“Pasar berubah. Dari operating lease ke pabrikan langsung untuk memberi kepastian delivery. Kemudian kita juga ingin ada peningkatan varian tertentu. Maka harus ada penyesuaian dengan tipe pesawat yang kita perlukan,” jelas Direktur Utama GIAA, Emirsyah Satar.

Hingga 2016 perseroan akan menambah armada dengan lima tipe yang berbeda. Diantaranya, 20 unit Boeing 737-800NG dari rencana pembelian sebelumnya 10 unit. Juga ada 10 unit Boeing 777-300ER.

Armada Airbus A330-200 juga ditambah, dari rencana awal 6 unit menjadi 24 unit. Terdapat juga pesawat tipe narrow-body sebanyak 25 unit, dan terakhir 18 unit tipe sub-100, atau tipe sejenis.

“Dengan program pengembangan baru, maka hingga 2015 Garuda akan mengoperasikan 194 pesawat. Terdiri dari 24 A330, 9 Boeing 777, 85 Boeing 737-800NG, 50 Airbus A320 Quantum Leap, dan 25 pesawat sub-100, serta 3 pesawat Cargo (freighter).

Garuda Tambah Satu Komisaris

Dalam kesempatan yang sama, Garuda Indonesia manambah satu anggota dewan komisaris melalui Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB). Betti Setiatuti Alisjahbana menjadi Komisaris Independen baru.

“Pemegang saham menyetujui Betti Setiastuti Alisyahbana sebagai Komisaris Independen yang baru,” ucap Emirsyah.

Dengan diangkat Betti sebagai Komisaris Independen, saat ini perseroan memiliki enam komisaris. yaitu

• Hadiyanto sebagai Komisaris Utama
• Sahala Lumban Gaol sebagai Komisaris
• Wendi Aritenang Yazid sebagai Komisaris
• Adi Rahman Adiwoso sebagai Komisaris
• Abdulgani sebagai Komisaris Independen
• Betti Alisjahbana sebagai komisaris Independen.

source : http://finance.detik.com/read/2012/02/03/132816/1833406/6/garuda-tambah–belanja–pesawat-jadi-97-unit

“Free cash kita tahun ini diperkirakan mencapai Rp 2,7 triliun. Jadi masih ada kekurangan. Kita upayakan pinjaman dari bank atau prinsipal sekitar US$ 200 juta,” kata Direktur Keuangan GIAA, Elisa Lumbantoruan di kantornya, Tangerang, Jumat (3/2/2012).

Meski demikian, Elisa mengaku belum ada komitmen apapun dari perbankan. Penjajakan pinjaman baru akan perseroan lakukan saat kontrak pembelian armada, mulai dilakukan.

Rencananya, perseroan memulai belanja pesawat pada Singapore Air Show pada 14 Februari 2012 mendatang. “Kita mulai belanja di Singapore besok,” tuturnya.

Total uang muka yang dibutuhkan perseroan untuk mendatangkan 97 unit pesawat sekitar US$ 430 juta. Sebanyak Rp 1,4 triliun akan dihabiskan tahun ini untuk membayar uang muka, plus Rp 420 miliar sebagai security deposit.

Seperti diketahui, Garuda naikkan jumlah pemesanan pesawat dari 36 pesawat menjadi 97 pesawat. Lanjut Elisa Lumbantoruan, dana sisa IPO sebesar Rp 1,779 triliun siap dibelanjakan.

Hingga 2016 perseroan akan menambah armada dengan lima tipe yang berbeda. Diantaranya, 20 unit Boeing 737-800NG dari rencana pembelian sebelumnya 10 unit. Juga ada 10 unit Boeing 777-300ER.

Armada Airbus A330-200 juga ditambah, dari rencana awal 6 unit menjadi 24 unit. Terdapat juga pesawat tipe narrow-body sebanyak 25 unit, dan terakhir 18 unit tipe sub-100, atau tipe sejenis.